エアスキッパー５０ＴⅡ初ホバ！

先日の続き。
まずはエアスキ君にエンジンを組付け。



ところで、マフラーのガスケットがない。ｗ
液体ガスケットを近場のホムセンに探しに行きましたが取扱無し。
カー用品店も回ってみたけど取扱無し。

しょうがないので何か代用出来る物は？と考えていたところ･･･。
昔、バイクのマニホか何かを交換してる時に、親父が「厚紙を切って
入れとけ」とか言ってて、画用紙を切り抜いて使ったような･･･？
というのを思い出し、家にあった画用紙で作って挟んでみた。



まぁ、挟み込んで締め付け圧力が掛かっているので燃えるようなこと
はない。･･･と、思う。(汗)

寒波の影響でかなり冷え込んで、空気が冷たい。
それでも風がなさそうなので飛行場に行ってみた。ｗ
行ったら、なんと先輩(元の持ち主)がいました。
(? ﾟvﾟ )??; ﾖｯｼｬ-!!

しかしマジで寒～！
それでも飛行の準備、準備！ｗ
準備してる間に師匠も登場！

やった！
このお二方が居れば鬼に金棒、怖い物無しです。

さて、先日初ホバが出来るかと思って出来なかったエアスキ君。
先輩に手ほどきを受けながら、再度エンジン始動！
前回のトラブルを受けてニードルは全閉から２回転開け。

ベアリングからの異音もなく大丈夫そうです。

師匠と先輩で代わる代わる操縦しながら、エンコンに対しての
ピッチカーブを調整してくれました。(汗)
ちなみに、スロットルカーブは-100～+100の一直線です。

てか、凄いのはこの調整が取れてない機体を飛ばしてしまう二人。
プロポを返された時には、ＧＰ機が初めて？の私でもREX450とほぼ
同感覚でホバれるくらいに調整されてました。w

で、改めて初ホバ。



お二人曰く。
「しばらく回してなかったエンジンだから、もう何回か回すと馴染んで
くるからそれからスロットルカーブを調整して。」
「いまカーブをいじっても変わっちゃうから」だそうです。



とりあえずタンク２つ分ホバってきました。

それでは、また！

Bye-Bye!!'ﾟ☆｡.:*:ﾟ★ﾟ'*ヽ(⌒ー⌒)ﾉ:*'ﾟ★ﾟ':*.::'ﾟ☆｡